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交易心理学:用辩证的方法看待固定收益比

发布时间:2019-03-08

在我们的交易过程中,经常会听到这样的声音。我们的交易收益比需要到达1:2或1:3,也就是说,当我们的止损设定为50点时,我们的预期利润应该是100或甚至150点。

是不是还不达到我的盈亏率,我将无奈止盈出场?我是否真的要离开我的利润点,其余的市场与我无关?

答案当然是否定的,实际进行交易的任何人都知道市场是始终在变革的,并且不可能每次都能达到咱们的主观意愿。因此,为自己设定固定的损益比等于禁锢本人交易的脚步。

换句话说,咱们一单的盈利可能支撑2到3个止损订单。固定的收益比是良多交易书籍中的关键内容,很多交易大师的书中也会频繁提及这个话题。可能实现这样的收益比诚然是非常好的,但实际情况确实如此吗?

我想用一个无比简单的例子来说明问题。假如我们将我们的交易学习途径与驾驶学校的驾驶进行比较,那么真正的交易就在路上,驾驶学校的练习路线是固定的,他们教摄生转到哪里,在哪里停车,从什么位置开始......所有都很好,学生只有按照规则就能够通过考试。但它在路上的切实情形是什么?不固定的条件提前告知你。如果您遇到交通拥挤(盘整行情),你一次只能移动一步。

如果你上了高速公路(单边趋势),你必须始终加油,这是我们的交易市场!如果在盘整时仍然保持固定的损益率,您永远不会超出自己的目标地位。这就像你在交通堵塞时以恒定速度行驶,结果必定是车祸。在单边市场,如果坚持固定的盈亏比,当波及到我们的目的价位时,就仿佛在高速公路上泊车一样,成果断定不能确保获得大量利润。

所以我的观点是放弃固定盈利损失率的概念,并专一于实时的盘面,利用图表来识别当前情况,让K线图告诉你它的何去何从。

市场是瞬息万变的,道路状况也就像交易市场一样。精良的交易员就像一位教训丰富的老司机,他会根据实时路况调解自己的交易策略。如果发现交通拥塞,则缩小目标点并查看前方的妨碍物并踩下制动器(直接平仓)。在层峦叠嶂的高速上,就要英勇踩下油门,让利润一直奔跑。



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